Restaurantes atendidos por robots, la nueva moda en China

En Kunshan City, China, un empresario abrió un local de comidas en el que robots le llevan la comida a los clientes y algunos también cocinan.

Se trata de una moda que está creciendo en China: restaurantes temáticos atendidos por robots, que además promueven la armonía entre humanos y androides. El detalle: no reemplazan completamente el trabajo de las personas, según afirman los dueños de la cadena.

En este enorme restaurante en Kunshan City, hay un robot responsable de recibir a la gente y otro que ayuda a los comensales a elegir la comida desde un menú digital. El restaurante tiene 300 m2 y los robots se mueven siguiendo una linea negra que se encuentra en el piso, utilizando sensores ópticos. Están programados para encontrar el camino más corto para alcanzarle a los clientes la comida y las bebidas.

Otros robots-mozos se acercan a la gente y le dice "Hola, su comida ya fue realizada. Por favor mire a su costado", mientras acercan los platos a cada mesa. Después de que fue agarrada, el robot le pide a los clientes que toquen su cabeza para seguir trabajando.

Song Yugang, el manager del restaurante, declaró: "este es el primer restaurante con robots de segunda generación, que tienen características más interactiva". En total tienen 15 robots-mozos, además de 3 en la cocina: dos que fríen y uno más que cocina dumplings, un plato típico de oriente.

La polémica declaración de Song no podía faltar "los robots no se enferman, no se van, y solamente necesitan dos horas de carga para trabajar sin parar durante 5 horas". ¿El futuro de los restaurantes ya llegó a China?

Rusia presenta un moderno tranvía a lo 'Star Wars

El prototipo del tranvía R1 (‘Rossía-1’), de color negro y diseño futurista, ha sido presentado en la Exposición Industrial Internacional INNOPROM 2014 en la ciudad rusa de Ekaterimburgo, que en colaboración con la oficina técnica de desarrollo Atom es la autora del proyecto.

La exposición industrial recibió la visita del primer ministro ruso, Dmitri Medvédev.

El cuerpo del tranvía es perfectamente recto y está hecho de paneles de vidrio compuesto de color negro. Las juntas son casi invisibles gracias al sellado del mismo color.

Los desarrolladores, en broma, comparan su tranvía con un teléfono inteligente sobre ruedas. Algunos, blogueros, a su vez, opinan que el vehículo se parece mucho a una nave espacial.

Los primeros modelos fabricados en serie aparecerán ya este otoño, luego comenzarán las pruebas y la producción a principios del año que viene. Los desarrolladores afirman que los cambios respecto al prototipo serán mínimos, no más del 10%.

Por qué la nave warp de la NASA es casi imposible, según un físico

Hace poco os hablamos por aquí del nuevo prototipo de la NASA para construir una nave warp, capaz de viajar a más velocidad que la luz. El proyecto, liderado por el físico de la NASA Harold White, haría realidad los sueños húmedos de la ciencia-ficción: llevarnos a otras galaxias. Salvo por un pequeño detalle: es casi imposible. Así lo cree uno de los físicos más respetados en este campo.

Sean Carroll es físico en el Instituto de Tecnología de California (Caltech). Parte de su trabajo se especializa en investigar las leyes físicas de la energía oscura. Es una de las personas más relevantes a la hora de hablar científicamente de cosas como viajes a mayor velocidad que la luz. Nuestro compañero de Jalopnik Jason Torchinsky contactó con Carroll para preguntarle sobre la viabilidad de los diseños de la NASA, y esto es lo que tiene que decir (pista: malas noticias):

El motor warp de Alcubierre es un terreno muy interesante para experimentos intelectuales que nos ayudan a comprender la relatividad general y el campo de la teoría cuántica. Sin embargo, debería dar cero esperanza para construir una nave de este tipo algún día. Algunos de los problemas de hecho se explican muy bien en la Wikipedia.

Resumidos: se requerirían densidades negativas de energía. Estrictamente no se puede descartar que esto sea imposible, pero es algo probablemente irreal; la cantidad total de energía necesaria sería similar a la masa-energía equivalente de un cuerpo astrofísico; y los campos gravitacionales que se producirían romperían en pedazos cualquier nave. Mi estimación personal de la probabilidad de que algún día seamos capaces de construir un motor warp es bastante inferior a un 1%. Y las posibilidades de que esto ocurra en los próximos 100 años las pondría en menos de 0,01%.

¡Pero son fotos muy bonitas! Quedarían muy bien en una película.

Habría que ver cómo el propio Harold White, en la NASA, responde a estos puntos, sobre todo teniendo en cuenta que en sus últimos trabajos White ha logrado reducir teóricamente la cantidad de energía requerida para el motor warp de Alcubierre. Según White, la masa-energía equivalente necesaria sería de 700 kilogramos o menos. Sobre esto, Carroll dice lo siguiente:

La masa-energía equivalente de 700 kilogramos (dato que no me creo, sospecho que necesitarías mucho más) significa básicamente que necesitarías combinar 350 kilos de antimateria con 350 kilos de materia (más sobre esto aquí).

Aseguran que producir un gramo de antimateria podría costar 100 billones de dólares (100 trillones anglosajones). Pero, utilizando estimaciones completamente injustificadas, dicen que se podría llegar a 10.000 millones de dólares por gramo. Así que, incluso con los cálculos más optimistas, solo el combustible de una nave así costaría 3,5 trillones de dólares (cuatrillones anglosajones) - es decir, aproximadamente el valor de la producción económica mundial total durante 40 años. ¡Buena suerte en Kickstarter!

Sí, el valor del PIB mundial durante 40 años es mucho. Pero, por si alguien quiere consolarse, Carroll no dice en ningún momento que construir un motor warp sea imposible. Sino, "casi" imposible: mientras exista una probabilidad, aunque sea inferior al 1%, pensarán muchos, existe esperanza. De momento, solo lo podremos ver en las películas.

El gadget que quiere jubilar al teclado

Ni los teclados que se proyectan, ni los flexibles a prueba de agua y mucho menos la tecnología touch se compara con estas ingeniosas pulseras que buscan remplazar a los tradicionales teclados.

Su nombre es AirType, no tiene teclas, no ocupa espacio físico ni virtual y no necesita de alguna superficie. Sólo hay que colocar ambas pulseras en las palmas de nuestras manos y empezar amover nuestros dedos como si el tradicional teclado estuviera debajo de ellas.

El mecanismo de este gadget en forma de pulseras detecta el movimiento de los dedos y así asigna las letras que se supone estamos tocando.

Según sus creadores, AirType cuenta con las funciones depredicción de texto y corrección de palabras, está diseñado exclusivamente para las tabletas y aún está en proceso de prueba por lo que todavía no hay ni precio ni punto de venta.